全日空AJA1437空难之后，针对通勤运输业务的监管力度被大大提高了，所有运输物资都必须申报过审才能上机，而且去向会收到全程的监控。
因为根据CTSB对AJA1437残骸的调查，发现造成空难的直接原因是机舱失压导致机组成员失能，使得飞机进入只有自动驾驶执飞的半失控状态。
而飞行员玩什么没有及时采取措施来对抗失压状况呢？
是因为飞机失压以后，运输的货物发生压差性爆炸，多种化学品在低压环境下混合以后产生剧毒，将机组置于死地。
为什么这些化学品可以过审？
是因为它们单独上机的话都不算违禁品，是允许被运输的，但是合在一起上机并遇上失压环境的话就会变成极度危险的违禁品。
除了货物方面，AJA1437这架塞斯纳560的生产也是不过关的，它有合法生产许可，但是没有合法的出厂编号，不知道是哪个小厂生产制造出来的，全日空和这些未经注册的便宜小厂商合作，向上溯源查到的全是皮包公司，根本找不到追责的对象，只能打落牙齿和血吞。
最后，全日空被处以4亿罚金，还要额外赔偿飞行员家属共计2600万的各类损失，毁坏的田地是蚉山本地农场主的，也要照价赔偿损失。
就这么一罚，全日空直接宣布停业整顿了，相当于其10%的公司总值被割掉，完全的伤筋动骨了。
赏罚分明，有惩罚自然也就有奖赏。
由于诺沃提尼机组的果断处置，AJA1437没有在人员密集的市区坠毁从而造成更为惨重的损失，该机组再一次被评为英雄机组，国内知名的和华山航空公司（和航）、东方快车航空公司（东快航）纷纷向诺沃提尼、曹一凡、安德生抛出橄榄枝，希望挖到墙脚。
但这三人各自有理由拒绝，诺沃提尼的理由是“只用一张纸就束缚住他的去留是不公平的”，曹一凡宣称“不和老机长共事就没办法发挥出百分之百的能力”，安德生则更加直接“离开本人，诺沃提尼和曹一凡根本就不能处理突发事件”。
所以这些航空公司只能眼红地盯着泛北航，看着其高层人员那快要笑烂了的脸蛋。
但是这些航空公司也不傻，他们关注到泛北航居然会和5DSJ这个以前听都没听过的小机场合作，所以比起飞行员，他们更对这个机场感兴趣。
一旦如此，市场就会向卖方倾斜，朱敏就有了提出价码的资本。
可天不遂人愿，朱敏的美梦很快就破灭了，因为蚉山市政府直接通知到5DSJ持有者，宣布空港将不得私自同航空公司签订各种合约，空港纳入空军管辖范围之内。
一夜之间，朱敏就失去了5DSJ的自主经营权，被搭上军方的战车。
通知过来以后的当天，余可言就找到朱敏：“叔，市政府什么意思，强制收购还是怎么的？”
朱敏：“算是留情了，我们持有49%的股份，空军强制入股。看起来是打算民转军了。”
余可言：“要赶走我们？不可以军民合用？”
朱敏：“你想得！空军的机密，成天在老百姓鼻子底下晃悠？不，他们也许只会让我们挂名，而实际上我们得卷铺盖走人。”
余可言：“到底是为什么会出现这种事情……我们妥协呢？可不可以并入他们空军编制下？”
朱敏：“我在想这个问题，我们可以获得什么、失去什么。最直接的，万一牵涉到泄密什么的，我们是要上军事法庭，严重点的会面临刑拘、处决等。要是管事的军方人员有些什么特殊的事情，要封口处理的话……哎，想想都发抖。”
余可言：“但是收益也不错，叔，绑定军方战车，白家这样的阿猫阿狗也不会再来捣乱了吧。而且我们的业务价值会直线上升。我才不相信军方的人会叫我们继续拿着民航的收益去干军事机密的活儿。”
朱敏：“所以要考虑好……再说，你知道白家和军方没有勾结？”
余可言：“我不知道，这样说来，只好委托哥们儿了！”
几分钟以后，余可言有点沮丧：“在哥们儿的帮助下，我知道白家居然也在军方有人，而且早就和军方有合作了。看来这次的事情不简单啊，这背后是否还有白家的影子……”
朱敏：“人已经通知到我们这里了，我们退也不是不退也不是。算是被将军了吧。”
余可言：“不如先拖着？”
朱敏：“空军今天下午就有一个中队要转场过来，没得拖。”
余可言：“好吧，叔，我们也不用太着急，真有什么，见招拆招，我和你一起顶着，说什么也不能让爸的遗产就这么被人给吞了。”
朱敏看着余可言，半天才露出笑容：“老大哥说得没错，你不是没有斗志，是没有遇到让你燃起斗志的事情。必须要有什么来逼你一下，你才会爆发出自己的能量来。”
一顿午饭之后，余可言和朱敏商量好了，决定见招拆招地应对，根本不去给自己设想什么难题，全凭随机应变。
而下午，令人激动万分的军机转场事件发生了。
余可言：“雷达有反应，看到8个亮点从东北方向进入空港空域。”
朱敏：“是他们，言仔，我们开始吧。”
朱敏转身走出塔台，余可言全神贯注起来，握紧了手中的望远镜。
飞行员：“5DSJ进近，FFCAF1，机型AF11，8架中队，高度12000，通播已抄收，听你指挥。”
5DSJ进近：“FFCAF1，5DSJ进近，雷达识别，N8000进场，跑道18L，下标压8000保持。”
飞行员：“N8000，跑道18L，下8000，雄鹰1。”
此时，朱敏在使用望远镜观察，他已经锁定编队所在了，他们在8000米的高度上拉出了8条清楚的拖拽。
5DSJ进近：“FFCAF1，尾流间隔，可以直飞，获准使用泊位P3、P4。联系地面123.1，抬头111.1。”
飞行员：“了解，FFCAF1。”
之后完全不走民航流程了，因为这种军民混用一个机场的情况还是第一次发生在这里，所有人都不知道怎么处理，哪怕是泛北航的进近管制员也不知道应该怎么办，只好给出直飞许可和各个管制频率以后待命。
但是直飞，显然也是对方对5DSJ了如指掌以后才会选择的，看来双方事先也互相通过气。
余可言：“那么……我需要干什么？他们不接过来，我联系了也没有回应……”
朱敏：“切！飞军航的就是不一样，还没见到人，我就开始紧张了。”
5DSJ的4个泊位一共可以停靠4架波音747客机，或者12架利尔喷气通勤系列的飞机，或者正好8架AF11战斗机。
AF11战斗机，基于SU27的“11号工程”研发，安装2台WS10引擎，令其能够以超过30吨的战斗全重起飞。
翼展和利尔喷气客机差不多，但多达10个挂载点可以让它搭载各种武器装备上天，这是通勤客机远不能及的。
形象地说，利尔喷气31最大起飞重量只有7.4吨多一些，而AF11可以挂载8吨重的战斗弹药，相当于抬起一架利尔喷气31飞在天上扔向敌人的头顶。
AF11还能以超过2马赫的速度进行空中狂飙，还可以进行各种空中机动动作而不用像民航飞机那样担心失速失控。
总之，AF11可能运不了几个人，但是谁都知道它才是这里的王者。
诺沃提尼捏紧了拳头，他和他的机组以及座机不得不为这些霸主让开泊位，停在外面的草坪上。
多么耻辱，一个飞行员最大的悲哀就是他自己有座机，但是座机却连个机库都分不到。
诺沃提尼：“哎，没用，别想那么多了。一凡，你进行例行检查，安德生，跟我出去拉帆布。”
安德生：“头儿，我跟地面的主管要来一些器材，我们可以搭起一个简易机库。”
诺沃提尼：“简易机库？”
安德生：“遮住头顶没什么问题，就是不怎么气派。”
说完，安德生挺可惜地看了眼泊位的方向，他们原本是在P1泊位常驻的，都和这里的地面商量好了，结果屁股还没热乎就得滚出去。
诺沃提尼：“总比什么都没有强，走吧。”
同样不好受的还有5DSJ的各个管制频道，他们被告知要在对方需要的时候随时为空军飞行员提供雷达引导服务，但对方不会对他们的主动联系做出任何回应。
这就有很多问题了，这机场还有很多民航飞机要使用，这样极有可能造成空中管制的失调，酿成灾难性的后果。
但是深知无法同军方扳手腕的朱敏知道，只有自己改变才能适应局势，所以他提出了一个大胆想法：设置空港常驻空中巡查单位，AACU。
非常华丽的名字和令人不知所谓的缩写词，大概就是5DSJ随时保持有一架专门的飞机在5DSJ空域进行巡航，对民航飞机进行引导以防止塔台方面管制跟不上的情况，主要是检查是否有不向抬头通报的军机起降，将之目视确认以后报告塔台。
国内军民混用的机场少得可怜，所以5DSJ空港如何走向还是未知数，极有可能最后要被彻底转为军用机场，像这么偏远的小地方，藏一个军用机场再合适不过了。
也许考虑到这里就在未开发旅游景点附近，有些大佬还迟迟不肯作出决定，但是相信很快就会有定论了。
当8架AF11依次降落在5DSJ以后，朱敏前去和对方的中队长进行了谈判，结果出人意料。
这位中队长，刘兴，居然是黄新的老部下，而且他们中队叫“火牙”，只在5DSJ常驻半个中队的编制，其他人要保持出外勤的状态。
既然双方认识，而且也不是要完全霸占整个5DSJ，那情况就完全不同了，至少这里的其他民航飞行员不会那么不满他们的到来。
而随着火牙中队的进驻，5DSJ掀开了崭新的一页。
CH1 FIN
TBC
