不过今天的第一站不是洛儿的家，而是马自达的4S店，希夜拿着游戏里提供的他的车子的识别码到马自达4S店提车，4S点的漂亮小妞看到希夜的识别码之后点了点头，然后跑到了后面找到了当班经理，经理用扫描仪确认了希夜的识别码之后，便到车库里把一辆马自达阿兹特23开了出来，并且把钥匙递到了希夜手里。
“YES！我终于有了自己的第一辆车了！”
“呵呵，就这种只有半年使用权的车也好意思叫自己的车？”洛儿一盆冷水浇到了希夜的头上。
“哎哎，你这种白富美怎么明白我这种穷**丝在高中就有自己的车的这种**！”希夜没好气地说道，“再说了，要是天天坐你的车，我可能会崩溃的，你的车这么好，我要是在游戏里再去接触我的那辆AZ23，我真的会觉得简直都不会开自己的车了好不好！”
“那好吧，你高兴就行，呵呵。”
希夜也没有理会洛儿的冷嘲热讽，开着自己的车跟着洛儿的LC650去到了洛儿的家，并且装备好了虚拟网络游戏感触装置开机登陆SOS。
进入游戏之后，希夜发现自己原来还是在二城酒吧里面，他以前也玩过电脑游戏，不过几乎都是赛车游戏，其他的网络游戏根本没有碰过，所以一些网络游戏的基本要素他的认知只有零。
不过他的车还是在二城酒吧的停车场里，他很快就找到了，幸运的是龙葵山的漂移赛还没开始，现在还能赶往龙葵山上的一个专门出发点进行现场报名。
龙葵山的山腰间有一段大概4公里的盘旋弯路，这里的弯路集中了龙葵山将近60%的弯道，不仅有常规的弯道，还有四连急转弯，四连发卡弯，还有两个大弧度弯，最后还有路标盘旋结尾，整个龙葵山漂移赛的赛程就是这么多。
这次漂移比的是下山，是希夜的专长，毕竟上山比匹数，下山比技术，这话在山路上永远适用。
用的是计时模式，所以如果有些的不需要漂移也能达到好的分数，那也算他的车牛掰，不过现在这个游戏才刚刚起步，应该是不会出现这么强劲的车，例如山道之王日产GTR，或者4WD的山路骄傲三菱LanEVO，其他的车在龙葵山的这段路上估计漂移过弯才是最快的，尤其是对于FR驱动模式的车子而言。
到了起点处，希夜发现其实也不是很多人在这里，数下来一共才八个，车子稍微好一点的就是沃尔沃S90，但这辆车其实除了马力大一点之外，真的不适合拿来漂移——250匹马力，双交叉臂式前轮独立悬挂让这辆车的优良表现都集中在直线加速上，加上前轮驱动模式，直线加速确实不错，但过弯……嗯，有点悬。
当然了，沃尔沃是出了名的安全性能第一，只不过你在这游戏里面要安全性会不会有点……或许是这家伙在现实生活中需要点安全感？
沃尔沃S90还不便宜，估价都有40到50万左右，所以这家伙要么在官方比赛中赢了不少，要么就是跟被人赌车已经赢了几辆了。
还有一些其他的车，什么丰田卡罗拉、凯美瑞，本田思域，宝骏340等等，希夜也看的不是很懂，不过既然能过来比赛，那应该也有一定实力吧？
“这次比赛就八个人啊，将近都已经700块钱的说，”卡罗拉的主人是一个双马尾妹子，“龙葵山难度确实是大，但也不会吓跑这么多人吧？”
“哼，都是些胆小的人，”凯美瑞的主人轻轻笑了下，“这龙葵山有何难度，这700块钱非我莫属了，等着吧！”
凯美瑞确实有这个能力，前几年丰田凯美瑞分支都比较注重于车辆的整体的运动平衡性，尤其是直线爆发力，所以当初采用的驱动方式主要以前轮驱动为主；近几年由于街车文化兴起，凯美瑞为了适应市场需求下了重本，由原来的前轮驱动改成了适合用来漂移和耍酷的FR驱动模式。
所以凯美瑞从20开始驱动模式就变成了FR驱动模式，而且引擎也从直排改成了节省空间的V6引擎，这让现在的凯美瑞在车辆的其他方面拥有更大的发挥空间，成为了许多年轻改车人的首选车辆之一。
而第一个出赛计时的，就是这辆凯美瑞23。
看到这里只有八个参赛者，解说员都没有任何激情了，他坐在了电脑面前，用疲倦的语气说道：“额……这是龙葵山官方漂移赛，一共有八个参赛者，现在第一个出场的就是CY23，让我们一起看看他的表现如何。”
CY23（也就是凯美瑞23的简称）的挡风玻璃出现了倒计时，最后到了零之后，CY23直接放开手刹向前冲，80米之后就来到了第一个弯，CY23刹车漂移过弯，用轮胎在弯道中央画出了一条优美的弧线，过弯的速度比起之前并没有下降多少，看起来舒服而流畅。
“嗯，有点意思。”在屏幕上看到CY23的漂移之后，希夜点了点头表示认可。
之后的第二个弯CY23依旧保持着不错的表现，过弯速度在优秀发动机上并没有下降多少，很快CY23就来到了四连发卡弯了。
“哦，看来这CY23还是挺厉害的，真不愧是紧凑型轿车中的佼佼者，”解说的激情依旧没有提起来，仿佛就是在念着早已准备好的台词，“接下来就看看CY23通过四连发卡弯的时候有着怎样的表现吧！”
发卡弯跟普通弯道的区别就是每一个发卡弯都是U型弯道，这里不光需要漂移，对于刹车和车速的控制要求更高，如果刹车过猛引擎转速下降的很厉害，最后会导致过弯和出弯的时候速度会大打折扣，整个连续发卡弯的过弯就会很不流畅，漂移赛的得分就会下降。
CY23直线加速，开始进入第一个发卡弯了，可惜可能第一个弯刹车过猛，导致入弯的时候速度下降太多，以至于第一个弯的过弯、出弯速度都大打折扣，这里可能会被裁判扣点分，不过CY23的主人貌似没有意识到这个问题，在第二个、第三个以及第四个发卡弯的时候基本上都出现了这样的情况。
漂移赛的发卡弯积分除了漂移的技术分值，还有通过发卡弯的速度，显然CY23在过弯速度上达不到要求，所以电子裁判把扣分点都发给了解说员，解说员发出不屑的笑声，说道：“那个，CY23在过弯的时候线路上问题都不大，但是速度上确实让人不满意，所以裁判这里扣了大概10分。”
不过接下来的四连急转弯中，CY23的表现就非常好，弯道弧度稍大一点对于漂移而言确实有好处，CY23不仅在线路上，而且在速度上也有保证，看来这CY23的主人也是有一定功底的。
“嗯，这连续四个的漂移确实体现了CY23的优点，出弯的爆发力以及良好的刹车片都让这辆车在过这些弯道的时候成为艺术品，”解说也因此稍微提起来了点精神，“接下来，就看看最后的两个大弧度表现如何了，这可是龙葵山难度最大的两个弯道了哦！”
