Hello大家好！欢迎回到我们的《重装启示录》科普频道，我是人见人爱,花见花开，车见车爆胎，鬼见鬼吹灯的帅气作者婆娑……（只见小浩鼠抄起板尺抽向婆娑诃，并大骂道，招呼都不会打了？！还写书？！）
是、是……
大家好（强忍着屁股上的剧痛，作拭泪状），我是《重装启示录》的作者婆娑诃，按照约定今天我们来介绍一下METAL的……什么来着（翻台词翻台词……）哦对！发动机！
发动机，如前面一章提到的，作为METAL的心脏，发动机的强弱会在很大程度上决定METAL的强弱。
随着科技的进步，传统化石燃料的发动机已经逐渐被以电力作为能源的新型发动机取代，而随着新型常温超导材料、永磁材料的开发普及，电力发动机的性能也越来越强，效率已经远远超过了传统的化石燃料发动机。
（小浩鼠：哼，总算有点样子了，喝茶去~）
哎哟卧槽他终于走了！（一屁股坐在沙发上）哎哟疼疼疼！师父怎么下手那么重！？
（揉着屁股）我们继续说，由于这个模块化武器的推广与流行，随着电力发动机成为主流，那么为了顺应这个模块化，发动机最先出台了标准化设计的规范。
说到发动机，我们不得不提到传动，卧槽其实我觉得这玩意应该在书里体现，不过……嘛，都说到这了，那我们就继续吧。
我们先来说说这个传统意义上的发动机是怎么传动吧！（哈？你都知道了？我靠理科生了不起？欺负我文科生？啊？你说你是蓝翔的？呃……哎？今天天气不错。）
好吧扯远了，我们继续，传动发动机是依靠燃料的消耗来产生内能，从而驱动发动机做功，由做的功传递给运动行走机构（如车辆的轮子）来运转。由于是直接传递机械运动，使得传统运转装置除了发动机本身需要有极高的机械强度要求以外还需要特别复杂的传动设备，这些传动设备的设计要求非常高，对于载具的操作性起着至关重要的因素，而磨损、消耗率也特别巨大。
好！接下来轮到我们的电力发动机了！来来来，您这边坐，要喝啥不？机油？还是润滑剂？
好吧开个玩笑，其实它不在，我就是装个逼，反正我师父……（左右看了看）嗯，不在，好继续装逼。
现代新型超导材料和超磁材料的广泛应用改变了这一局面（哈？什么是超磁材料？这里充满了黑科技，别问我啥材料，研究不来，我又不是造那些的，我要造得出来我还在在这写小说？），新型电动机的功率异常强大而且体积小巧，被直接整合到了各种载具的行走机构上，如汽车的车轮、飞机的涡扇等等，只需要对车轮（或其他行走机构）通电便可直接驱动车轮旋转，控制电流的大小和正负就可以直接控制车轮的转速和旋转方向。
知道这意味着什么嘛？
意思就是，没有传动！对你们没有看错，没有传动，这样可以直接省略沉重复杂的传动机构，使得所有的载具（车辆、船只、飞机等）都直接全部由电力驱动，变得灵活高效！就问你们怕不怕！
好，发动机说完了我们来说说能源的供给问题，传统的发动机是喝汽油柴油喝煤油的，那电力发动机呢？（读者：喝电！作者：呵呵，挺会玩啊，能喝电？)
当然，发动机的强度还要取决于电力输入的强度，如果能源源不断地输送强大的电流，那么载具的轮子就会转得飞起，666666……这样。
电力发动机嘛~自然是需要吃电池的（那个说喝电的，面壁去！），最开始呢，载具用的就是蓄电池~在科技发展的带动下，新型的蓄电池已经可以提供非常强大的续航能力，但是……也只够民用车辆用啊摔！
那么这玩意该怎么解决呢？
该怎么解决呢……
怎么解决呢……
解决呢……
预知后续如何，请听下回分解，啦啦啦~
(小浩鼠刚逛完茶楼回来一看，立马抽出板尺骂道：逆徒！！你给我过来！看你搞得什么科普！我怎么教你的！）
我靠，啥时候回来的！？
师父我错了！！！字、字数太多明天再……！啊！疼！疼！导演，剪、剪掉这一段！
