这里是整个北岛基地最安宁、最“粉”的房间，也是整个基地最难进入的地方，只有屈指可数的几个人拥有进入这里的权限。
房间的主人一身白色的薄纱睡裙，趴在床头，翘着雪白的双腿晃动着两只小巧可爱的双脚，全神贯注地盯着脑袋前的白色报纸。
“让我看看那些家伙是怎么说的。”
她用一只手撑着自己的脑袋，另一只手抚摸着自己耳朵边的粉色发丝。
“最明智的选择！麦迪逊·李博士投诚英克雷！她的聪明才智和科研成果将造福全人类！”刻意用带着震惊的语气宣读了标题，使得她自己有些忍俊不禁。
“什么啊这是，什么李博士称英克雷为‘全人类的救星’，李博士有这么夸过我们吗？我怎么不知道？”
这份报纸来自于英克雷境内目前最大的报社，“今日新艾美莉卡”，可以说是曾经的“今日艾美莉卡的”的精神接班人。
众所周知，媒体这种东西是很容易被当局操控的，而英克雷当然也不愿意浪费这样宣传自己的好机会。
只要英克雷随便给出点消息，“今日新艾美莉卡就会添油加醋、‘快马加编’地将其纳为头条。
这份报纸的头条就正好是今天刚刚结束的对麦迪逊·李博士的采访。
春还记得当时李博士刚被安排好，几个获得了许可的记者就给她围了起来，问了一堆问题。比如“兄弟会和英克雷哪方更强；两方的动机谁的更加正义；李博士本人更看好哪一方”这种明知故问的问题。
李博士虽然经历过许多大风大浪，但记者这种她还真没咋遇到过，毕竟大部分时候她都是在与其他的科学家打交道，而在她加入学院之前，废土上的记者是个珍稀职业。
在这些受到过专门的训练，和战前的同行一样无孔不入的记者们面前，李博士被引导着说出了些他们想要的话。
比如这句“全人类的救星”，李博士的原话是“我希望能够拯救所有的人类，包括那些受到辐射而变异的尸鬼和变种人，现在的新英克雷比钢铁兄弟会达成这个愿景的机会更大。”
记者们刻意“去其糟粕”，并加了点“调料”，留下了“英克雷是全人类的救星”的精华。
她不是在批判这种情况，毕竟她已经默认了这种宣传方式。她只是觉得很有意思，顺带对他们吹捧自己的话感到羞耻。
一想到自己的部下把她吹得天花乱坠，什么有的没的好事全部安到她的头上，她就想要找个地洞钻进去谁都不见。
除了对李博士的采访，头条这部分还宣传了她亲自出动，以自己和一个护卫的规模保护李博士从敌人的重重包围中逃脱的战果，当然也有部分夸大。
这个她倒是很赞成的，没有人会希望自己国家的领袖是个看起来柔弱不堪的小姑娘，且还能让有一些别有用心的人看清楚她不是可以随意被操控的傀儡。
宣扬她的事迹除了巩固她在民众之间的地位，还能鼓舞军队的士气。
“看点别的吧。”她自言自语道。
除头条以外最显眼的消息，是她宣布在之后允许运输型飞鸟进入民用市场的消息。
报社的编辑写的标题是“人类民用运输领域的一次革命！”
VB系列自从问世以来就从来没有进入过民用领域。大战之前还有火车、核动力车和中小型货机，而大战之后的两百年以来，民用运输就只能依赖动物和人力了。
就连目前势力范围最庞大的NCR，铁路也只供应军队，军团更是以奴隶为运输的主力。
虽然还只是个承诺，但运输型飞鸟对比人力畜力实在是太方便了，与之相比那些民用运输承包公司付出再多的代价都绝对不亏。
除此之外，允许运输型飞鸟进入民用市场还有一个好处，那就是能帮助英克雷在暗中掌控这些运输公司。
毕竟是军用载具，英克雷肯定不会随意地将制造工艺和维护工艺泄露给任何人。所有日后进入民用市场的VBC-02型都会被详细地记录在专门的档案里，每隔一段时间进行筛查，以确保没有别有用心的人去拿它们做文章。
同时，英克雷会为运输型飞鸟配备专门的维护管理人员，而不是交由企业公司自行解决。甚至最关键的飞行员的培训也将全权由英克雷掌控。
那些运输公司想要做大，那就得引进更多的飞鸟，这样才会有更强的业务能力，要不然一辈子靠人力畜力的话，很快就会被淘汰的。
至于那些贼心不死，想走其他路线的，只能自求多福了，没有国家撑腰的的公司企业在军队的面前一点威胁都没有。
只要他们选择引进飞鸟，就相当于将自己的半条命依仗在了英克雷的手上，狡猾又肮脏的把戏不是吗？
文章里还报道了英克雷下一代运输型飞鸟的名头，并对是否会将下一代的运输投入民用行业做了猜测。
作为统领，春可以很肯定地回答一句“不可能”。
VBC-03型目前有多种设计方案，全部由英克雷本部的设计师提出。
保守点的方案，那就是按照现有的VBC-02型的框架整体进行放大化，然后做些细节方面的小改进，再将两边的螺旋桨升级为涡扇喷气引擎。
另外一个则是全新设计的机身，除了机头以外的造型都和VB-02大幅不同，整架飞机将会更加宽大，看起来更像大型运输机而非VTOL，同时两侧的涡扇喷气引擎将会增加为4个，和常见的4足野兽一样的布局。
最后一个设计，则是脑洞最大的。驾驶舱将会置于上方并连接两侧的引擎，而驾驶舱的下方将会空出来，而不是设置一体式的货舱，通过直接将载具固定在驾驶舱下方来进行运输，整体理念非常的新颖。
这些风格不同的设计还衍生出了VBC-02的不同改进，考虑到VB-03系列高昂的价格，说不定这些改进反倒是会受到英克雷空军的青睐。
但有一点，不论是VBC-03的哪种设计，最小的大小都差不多有C-5运输机一半多的大小。毕竟是计划要将主战坦克装进去的，以往那种以士兵为主要搭载目标的体积绝对塞不进去。
这也意味着VBC-03对标的将会是C-5，而不是VBC-02，这会大大提升进行机动部署载具的效率。
而现有的VBC-02除了发配民用，当然也能继续承担运输人员的任务，或者由VB-03兼任也行。
不管是VB-03还是VB-03C都是目前最高规格军用载具，想要它们进入民用市场？除非现在全人类进入星际航行时代！
目前春比较认可VBC-03的第二种方案，不过其他两种方案也得到了生产原型机的许可，也许到时候这些不同样貌的VB-03型都能有各自的特点和用武之地。
